Doğru Kask Nasıl Seçilir?

Kask seçerken yapılan en yaygın hata, beden konusunun hafife alınmasıdır. Birçok sürücü “biraz sıksın, zamanla açılır” veya “bol olsun, rahat olur” düşüncesiyle yanlış tercihler yapar. Oysa kaskın koruma özelliği, kafa ile kask arasındaki doğru temas ile mümkündür.

Yanlış beden kasklar, kaza anında ciddi riskler oluşturur. Bol kasklar darbe anında kafadan çıkabilir veya dönerek boyun bölgesine ekstra yük bindirebilir. Aşırı sıkı kasklar ise uzun sürüşlerde baş ağrısı, uyuşma ve dikkat kaybına yol açar. Bu durum özellikle yeni başlayan sürücüler için tehlikelidir.

Doğru kask bedeni ölçülürken kafa çevresi, kaşların yaklaşık 1–2 cm üzerinden, kafanın en geniş noktasından ölçülmelidir. Ancak burada kritik bir nokta vardır: Her markanın kalıbı farklıdır. Aynı ölçüye sahip iki farklı marka kask, kafada tamamen farklı hissiyat verebilir. Bu nedenle beden ölçümü kadar deneme de büyük önem taşır.

Doğru beden seçimi kadar, kaliteli ve sertifikalı bir ürün tercih etmek de büyük önem taşır. Farklı kullanım ihtiyaçlarına uygun seçenekleri kask kategorimizde inceleyebilirsiniz.

Bir kaskın dış görünüşü, rengi veya markası güvenli olduğu anlamına gelmez. Kaskın gerçekten koruyucu olup olmadığını gösteren en önemli kriter, sahip olduğu güvenlik sertifikalarıdır.

Türkiye’de yasal olarak kabul edilen standart ECE sertifikasıdır. Bu sertifika, kaskın belirli hız ve darbe testlerinden geçtiğini gösterir. DOT sertifikası ise Amerika merkezlidir ve temel güvenlik gereksinimlerini karşılar. SHARP ise özellikle Avrupa’da bilinen, kaskları ek testlerle puanlayan bir değerlendirme sistemidir.

Sertifikasız veya sahte sertifikalı kasklar, dışarıdan sağlam görünse bile darbe emme kabiliyeti açısından ciddi zafiyetler taşır. Bu tür kasklar genellikle düşük kaliteli iç dolguya sahiptir ve kaza anında enerjiyi emmek yerine doğrudan kafaya iletir.

Kısaca özetlemek gerekirse, sertifikasız kask, kask değildir.

Her kask her kullanım için uygun değildir. Sürüş tarzı, hız aralığı ve kullanım süresi kask seçiminde belirleyici olmalıdır.

Kapalı (full face) kasklar, çene bölgesi dahil olmak üzere kafanın tamamını korur. Uzun yol sürüşleri, yüksek hızlar ve yoğun trafikte maksimum güvenlik sağlar. Bu nedenle yeni başlayan sürücüler için en çok önerilen kask türüdür.

Çene açılır kasklar, pratik kullanım sunar ancak çene mekanizması nedeniyle kapalı kasklara kıyasla bir miktar güvenlik kaybı yaşanabilir. Günlük şehir içi kullanımda tercih edilebilir ancak uzun yol ve yüksek hız için ideal değildir.

Açık kasklar ise genellikle düşük hızlarda, kısa mesafelerde tercih edilir. Çene ve yüz bölgesinde koruma sağlamadığı için güvenlik seviyesi sınırlıdır. Yeni başlayan sürücüler için önerilmez.

Burada temel kural şudur: Kullanım kolaylığı hiçbir zaman güvenliğin önüne geçmemelidir.

Bir kask dışarıdan kusursuz görünebilir ancak iç yapısı zamanla özelliğini kaybedebilir. Kaskların darbe emici iç dolgu malzemeleri, yıllar içinde sertleşir ve darbe emme kapasitesi azalır.

Genel kabul gören görüşe göre:

Bu nedenle kask, “eskimediği sürece kullanılır” mantığıyla değil, güvenlik ekipmanı bilinciyle değerlendirilmelidir.

Ucuz kasklar ilk bakışta cazip görünür. Ancak bu ürünler genellikle:

gibi sorunlar barındırır.
Gerçek tasarruf, kaza anında sizi koruyacak ve uzun yıllar güvenle kullanılabilecek bir kask seçmekten geçer. Ucuz kask, çoğu zaman en pahalı sonuçlara yol açar.

Doğru kask seçimi yalnızca yasal bir zorunluluk değil, sürücünün kendine ve sevdiklerine karşı sorumluluğudur. Doğru beden, geçerli sertifika ve uygun kullanım amacına göre seçilmiş bir kask:

Unutulmamalıdır ki motosiklet sürüşünde en güçlü ekipman motor değil, sürücüyü koruyan kasktır.